я вот тоже склоняюсь к мысли, что это не простая катастрофа...
но наши не будут предавать это огласке, скажут, что самолет был неисправен.

Дня 2-3 назад до катастрофы читал у какого то блогера предупреждение. Что должны сбить гражданский борт по аналогии с малайзийским над Донбассом.

одна из версий.. с форумов
..самолёт упал в этом горном массиве. Точнее там он пропал с радаров. Последние вели его Египетские диспетчеры , которые вроде как передали его Киприотам , которые его типа не видели , не слышали. Вроде проскакивала информация , что боевики ИГ на себя начали брать ответственность , хотя это больше похоже на пиар на костях. Израиль находится в 50 километрах от места падения . То что они не мониторят этот район , в котором засели боевики слабо верится, хотя достать самолёт на такой высоте боевики уж точно не могли. А вот сбить самолёт не отвечающий на запросы запросто сбить могли сами израильтяне, так как в первых сообщениях вроде как пилот сообщал именно о неполадках со связью.

представьте себе ситуацию- на вас летит большой самолет, не отвечает на сигналы... а вы маленькая, всеми не любимая страна, хорошо помнящая, что Боинг или Аэробус- это не только самолет, но и прекрасное оружие террора или провокации.. ну и сбили

Проблемы с двигателями, проблемы с управлением - всё это может быть вызвано удалённо, через телеметрические системы, которыми оснащаются сами двигатели.

Сменили коридор на Красное море-Каир, пропадают с радара до Каира...
Что-то не сообщают.

1. пилот ничего не сообщал, что самолет неисправен в полете
2. самолет прошел до взлетные проверки
3. опытный пилот, 12000 часов налета
4. это Российский самолет
5. с 10000 метров, просто так самолеты не падают, даже если начнет падать, пилот обязан сообщить, что у него отказали двигатели и т.п.
6. свидетели падения самолета утверждают, что он дымил (не достоверная информация), т.е. один из двигателей не работал якобы, но А320 может и на одном двигателе лететь и набирать высоту даже
7. правительство Египта сразу отвергло версию, что самолет сбили
8. в Сирии проходит спец.операция ВС России против ИГ
9. ИГ объявил ДЖИХАД против России
10. В России теракты не удались, были задержаны и видимо все под контролем ФСБ и т.п. спец.служб
11. Египет и весь Ближний Восток кишит террористическими группировками
Вывод: самолет или сбили, или сработало установленное взрывное устройство на самолете.
О какой неисправности и т.п. версиях говорят в СМИ, если все очевидно...

Edited at 2015-10-31 07:12 pm (UTC)

Россия сделала достаточно, чтобы оказать под прицелом вражеских спецслужб. В этом году немецкий самолет разбился. Олланд тогда Америку объявил, скандал был.

Очередное жертвоприношение.

и странно, то что как раз ,якобы, договорились по Сирии в Вене и на тебе, сразу самолет российский упал...
причем, если это ИГ, выбрали именно российский самолет, с гражданами РФ, а расписание в инете посмотрели...
и странно почему экипаж ничего не сообщил (есть версия, что не сработали УКВ станции, но во всех современных самолетах все по два, две УКВ, два черных ящика, т.е. дублирующие системы, если вышла из строя одна, сработает другая, обе УКВ-станции могут выйти из строя, если самолет обесточить, но на борту есть спец. АКБ и какая то там шина, специально для таких случаев), обычно такое бывает при взлете и посадке самолета, там просто не успевают среагировать, потому что низкая высота, тем более все крушения самолетов и бывают при взлете или посадки, а самолет уже летел 23 мин. на высоте 10000 метров, пока не пропал у диспетчеров с радаров...
хотя мог и не лететь на высоте 10000 метров, м.б. нам доносят неверную информацию, за сегодня уже множество фактов опроверглось...

Edited at 2015-10-31 07:53 pm (UTC)

Либо техническая проблема , либо бомба в багаже , заложенная очередным братом-мусульманом

Мгновенной потери высоты не было: если верить данным СМИ, самолёт снижался с углом -10 градусов. Это нормальный угол снижения. Скорость снижения была 33 м/с, при путевой скорости 194 м/с. Радиосвязь может потеряться не только из-за отказа источника питания, но и при повреждении проводки (например в результате пожара или механического воздействия). Возможно, у самолёта произошёл отказ силовой установки с пожаром. На современных пассажирских самолётах устанавливается электро-дистанционная система управления. Пожар штука страшная - горит и отказывает всё. Резкое снижение самолёта объяснимо: пилоты хотели спасти самолёт и искали место где сесть на вынужденную. При отказе силовой установки это - единственное решение, которое можно как-то реализовать. Перехват управления с земли маловероятен, тк для этого самолёт должен быть доработан. Мнение моих знакомых - летчиков примерно одинаково.